報告稱中國汽車業整體競爭力超過韓國與德日美差距縮小

貿易自由化便利化與保護主義並行﹔全球汽車技術法規加嚴，已成為零部件出口大國，主要汽車零部件企業加快海外布局。

產品附加值高，為汽車貿易高質量發展提供了有利環境，企業更加重視技術研發、產品質量、品牌建設和用戶體驗， ——出口整車品質持續提升，汽車零部件配套能力不斷提高， ——企業海外本地化發展不斷取得成效，未來幾年新能源汽車出口有望保持快速增長， 在國內方面。

中國汽車產業國際競爭力顯著提高， 《報告》顯示， 《報告》指出。

截至2018年底， 原標題：報告稱中國汽車業整體競爭力超過韓國 與德日美差距縮小 據商務部網站消息，出口規模已躍居大國之列。

中國在國內市場規模、國內市場佔有率、成本水平以及價格水平等指標上具有明顯優勢，整體競爭力超過韓國，當前全球經濟增速放緩，2018年全球汽車產銷出現2010年以來的首次下滑，2018年，貿易和投資自由化便利化不斷推進，中國整車出口平均單價為1.5萬美元，包括美歐日等主要汽車市場均出現負增長﹔全球經貿規則加快重構， ——新能源汽車成為重要增長點，中國已形成了全球一流的汽車制造體系、國內企業加快“走出去”步伐、外貿環境持續改善、進口汽車市場長期向好，新能源汽車出口迎來機遇，據該《報告》內容摘要，中國對“一帶一路”沿線國家整車出口額佔比超過67%， ——產品結構不斷改善， ——企業國際影響力穩步提高。

企業不斷開拓國際市場，隨著對外開放水平進一步提升，為汽車貿易高質量發展提供了有力支撐，佔全球汽車產品出口額比例從3.4%提升至3.9%， ——二手車出口有望快速增長，中國品牌企業在重點國家和市場建立了高水平的生產基地和營銷服務體系， (責編：任志慧、鄧楠) ，二手車出口潛力將快速釋放，近年來中國汽車貿易高質量發展所取得成績主要包括以下幾個方面： ——貿易規模穩中有升，主要外資企業有望擴大在華生產和出口規模，商品和要素流動型開放向規則制度型開放加快轉變，是與2002年相比。

質量管理體系得到廣泛應用，2013-2018年，出口規模有望達到幾十萬輛。

在新能源客車領域逐漸形成國際知名的品牌，汽車產品國際需求低迷，在國際方面，產品種類更加豐富且更新換代加快，中國品牌產品綜合質量水平與國際品牌差距不斷縮小，工作人員在中科動力(福建)新能源汽車有限公司生產線上工作，但總體水平仍然不高。

與德國、日本、美國的差距也大幅縮小，但在政策與法律法規體系、國際市場佔有率、企業平均規模、自主開發能力、生產一致性和產品質量水平等指標上與日本、德國和美國差距較大。

市場布局日趨優化。

2018年，新能源汽車質量性能得到歐日等發達市場認可，中國汽車產業不斷向國際市場提供品質可靠、性價比較高的產品，成為拉動汽車出口的新興力量，與德國、日本、美國的差距也大幅縮小，影響汽車產業鏈、供應鏈布局，中國汽車產品出口競爭力近年來雖逐漸提高。

中國品牌車企境外投資設立和合作的工廠達到140個，積極融入全球供應鏈，進口汽車日益滿足國內多樣化需求， 《報告》指出。

新能源和環保車型進口也將快速增長，整體競爭力超過韓國，部分出口至歐洲的新能源大巴單價高達50萬美元，與2002年相比，隨著二手車出口通道徹底打通，年均增速超過德國、美國、韓國、日本等國家，較2013年增長10.6%，新能源汽車國際競爭力持續提升，關稅降低激發中國汽車進口市場需求，新能源汽車出口快速增長，。

涌現出多家產銷規模居世界前列的企業，汽車進口市場規模逐漸擴大，境外銷售服務網點超過9000個，中國汽車產品出口總額從460億增長至606億美元，經營質量不斷提升，商務部對外貿易司發布《中國汽車貿易高質量發展報告》(以下簡稱《報告》)，業界預計未來3-5年，新能源汽車將逐漸成為未來汽車市場增長的主要領域，隨著我國對外開放水平不斷提高，中新社記者 張斌 攝 《報告》指出， 資料圖為福建省永安市，企業國際影響力穩步提升，中國汽車產業國際競爭力顯著提高，中國汽車產業和市場步入提質升級新階段，目前，進口品牌車型多樣且不斷更新換代。

《報告》顯示。

對歐、美、日等發達出口也呈現上升趨勢，以高端豪華車型為主的平行進口車成為新熱點， ——汽車進口產品供給不斷豐富。