上万居民受噪音困扰 相关部门拒绝设全防护隔音

    据中国之声报道：一座高架桥穿城而过，周边数千户居民饱受噪音困扰。近日，武汉市洪山区张家湾街复地悦城小区多位居民反映，杨泗港快速通道的青菱段，交通噪音超标，导致周边数千户居民家长期在这样的环境下生活，听力、睡眠受到严重影响。

    居民们反映，他们多次和相关部门沟通，希望能在高架桥上设置全封闭隔音屏，却遭到拒绝。这到底是怎么一回事？

    复地悦城小区

    开窗像睡大马路，居民家中噪音超60分贝不堪其扰

    武汉市洪山区居民王海，家住复地悦城小区的18楼。打开家里的窗户，杨泗港快速通道青菱段高架桥上往来的车辆，尽收眼底。王海说，近一个月多月以来，他和邻居们饱受交通噪音之苦。虽然高架桥上已经安装了4米高的半封闭隔音屏，但只要有车辆在桥上行驶，家里还是能清晰地听到车流声：

    “外面太吵了，窗户开了就像站在大马路上。我们自己用手机软件测的噪音，都是超过60分贝，超过国家标准。晚上睡觉一家3口人挤在距离高架桥最远的房间，一张一米五的床上。”

    据了解，复地悦城小区有27栋楼，一共住了5000多户居民，其中10多栋楼距离高架桥不到50米。《环境噪声污染防治法》规定，建设高速公路、城市高架、轻轨道路，经过已有的包括住宅在内的噪声敏感建筑物集中区域，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

    业主们说，事实上，去年7、8月份，一些业主得到消息，家门口的这段高架桥将修建半封闭的隔音屏。而该小区楼栋普遍在30层左右，不少业主意识到，半封闭隔音屏对低层住户可能有效果，但对高层住户来说，隔音效果并不明显。王海告诉中国之声记者，从那时候起，他们就向相关部门反映诉求。

    “我们的需求就是相关部门来把它半封闭的隔音屏改成全封闭的，以保障我们居民的正常居住生活。希望相关负责人能到现场来，看一下真实情况是个什么样子，再来做决定。”

    张婆婆家门窗紧闭

    半封闭隔音屏换全封闭，诉求合理，为啥不行？

    本月中旬，中国之声记者来到复地悦城小区实地走访。此时，距离10月8日杨泗港快速通道青菱段主线通车，已有一个多月。住在23层的张婆婆每天在家中看护9个月大的小孙女。为了隔绝交通噪音，张婆婆家长期门窗紧闭。但小孙女夜里还是会多次被吵醒，老人说，她的耳边也总是嗡嗡作响。王海告诉记者，类似遭遇，在他们小区非常普遍：

    “我们小区就是两个敏感人群，第一个就是小孩特别多，第二个就是带小孩的老人特别多，这两类人每天晚上被吵的就睡不着觉。”

    今年10月10日，武汉市洪山区环境保护监测站在该小区进行的《声环境质量标准》噪音检测结果显示：昼间噪声超过国家标准3.5分贝，夜间噪声超过国家标准10.9分贝。央广记者与华中师范大学交通工程系副主任赵欣教授来到王海家中，用噪音检测仪现场检测，显示噪音超过60分贝。而检测的时间是下午两点钟，并不是上下班高峰期。赵欣教授认为，业主提出修建全封闭隔音屏的诉求是合理的：

    “像这种高架道路，设计的承载力，包括建设预留的一些基础装置都会为隔音屏的建设提供很好的环境。我觉得这个诉求是非常合理的，也是居民最基本的一个诉求。”

    复地悦城小区业主在家中拍摄楼下的高架桥

    加装全封闭隔声屏被环保部门否决，扰民噪声还能治吗？

    《噪声污染防治法》规定，县级以上地方人民政府生态环境主管部门对本行政区域内的环境噪声污染防治实施统一监督管理。那么，洪山区环保部门对此是什么意见？

    昨天下午，中国之声记者联系武汉市生态环境局洪山分局局长彭先桥，彭局长坦言，有关复地悦城小区的噪声问题，投诉的确比较多：

    “这个投诉也比较多，根据投诉的情况，我们也开展过监测，当然因为现在的车流量可能还没有真正达到设计流量，所以我们监测的时候，室外的噪音就是从区域环境噪声来看的话，这个肯定还是超过了二类区域标准要求的。”

    彭先桥局长表示，居民们要求加装全封闭的隔声屏，从目前施工企业的回复来看，基本没有可行性，因为可能会影响桥梁安全。