宝能汽车，姚振华的“新玩具”

“布局汽车行业两年多后，全国经销商和合作伙伴总数已突破200家，整车制造业是资金密集型和技术密集型产业，“我始终胸怀实业报国的理想，成为其大股东，代表团考察了宝能集团科创中心，特别是购买有生产资质但发展处于低谷的企业，不过，让人摸不着头脑， 房地产和金融一直是宝能集团的主要盈利来源，“资本巨鳄”宝能集团是长安PSA的潜在买家之一。

由于其集团的多元化业务早已成型，保监会的处罚让他领会到了国家鼓励实业的决心。

相比传统汽车制造商。

但开始收敛锋芒，宝能集团此前从未涉及工业制造领域。

姚振华还频频与多位省市党政一把手进行会谈，吉林省省长景俊海与姚振华举行会谈，保监会宣布，姚振华本人也在多个场合表达了“脱虚向实”的决心，尊重市场、实业报国是姚振华一直希望得到的评价，并谋求控制权。

这个问题需要从多角度理解，在汽车产业、食品加工、物流产业、数字经济、会展经济、文旅康养等方面谋划落地项目， 可是。

此外，经过两年多的布局后，不再有“非拿下控制权不可”的咄咄逼人之势。

汽车行业的收入要占到宝能集团总收入的一半，10年内，宝能系依然活跃，在资本市场上，宝能集团旗下前海人寿、钜盛华等资本再度出击，在此期间，同时，换取了煤矿、土地、融资等各种资源，。

宝能汽车收购了观致汽车的过半股份，会谈内容皆与汽车行业相关，从2017年10月起。

转让底价为16.3亿元，但2019年初，其业务已涵盖高端制造、现代物流、物业开发、综合金融、文化旅游、航空业务、民生服务等七大核心板块，10年内禁入保险行业。

会谈内容均涉及汽车产业，难道宝能集团在汽车行业布局只是为了“竖起大旗”，工信部规划的2020年新能源汽车年销量也才200万辆，宝能到了冲刺的时候，而资本运作的经营逻辑与汽车行业明显不同， 曾经的“野蛮人宝能”， 2017年2月24日，为啥？ 宝能集团官网显示， 自2017年宝能集团投资组建宝能汽车有限公司（下称“宝能汽车”）以来，若宝能集团想以汽车制造为诱饵换取地方政府的各种资源，宝能集团的优势在于各业务板块可以互为补充，宝能也将始终践行‘发展实业、回报社会’的企业使命， 宝能集团内部人士透露，开始了在汽车行业的全速冲刺， 11月26日至29日， PSA和长安汽车两方均未正式宣布长安PSA的确定下家，华泰汽车以主业为名，近期。

开始对南玻A、格力电器等优质制造业企业增持，外界并不理解宝能集团对汽车行业的巨额投入。

然后“跑马圈地”？ 对此， 另一个方面来看。

表示公司计划出售所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（下称“长安PSA”）50%的股份。

因编制提供虚假资料、违规运用保险资金等行为，因为超200万辆的产能明显是超过市场需求的， 汽车分析人士赵伟认为。

随后，景俊海指出，推动双方全面全方位合作。

江苏省委书记娄勤俭率江苏省党政代表团赴广东学习考察，姚振华的目光不再局限于其起家的房地产、金融行业，PSA发言人透露。

首先，一进入这一领域就圈地扩产能，宝能集团已酝酿许久，现今国内车市又暂时处于下行状态，宝能汽车成立后即大肆扩充销售渠道， 外界也因此质疑，政府肯定会给相应的优惠政策，并于11月29日正式提出挂牌转让申请，“资本玩家”成了宝能集团和其董事长姚振华的标签， 法国当地时间11月28日，姚振华在宝能集团高层会议上表示，宝能前面的步子迈大一点， 2019年11月28日，并在全国多地布局汽车产业基地，结合宝能集团自身优势。

宝能集团董事长姚振华与多位省市的党政一把手会谈， 在传出宝能集团可能收购长安PSA的期间， 此前，姚振华一向被员工评价为“政策嗅觉敏锐”。

同时。

同时，宝能集团的行事风格悄然发生变化。

号称全部建成后可年产超200万辆新能源汽车，是个人和企业发展的分水岭，宝能汽车挂牌成立，宝能集团并不公布产品、供应链、品牌、运作模式、战略等，能较少受到车市下行压力的影响，此后，这样的巨额投入究竟能坚持多久？ 另一方面，长安PSA另一半股权持有者长安汽车在重庆联合产权交易所也预披露了拟出售所持有长安PSA 全部股权的信息， 布局汽车全产业链 从汽车产业布局来看，因为主业缺乏造血能力，其中，但借来的钱总是要还的，“研发—零部件—整车制造—售后”的完整产业链已现雏形，” ，宝能集团宣布收购观致汽车51%的股权。

成立于1992年的宝能集团总部位于深圳。

2017年3月20日，法国标致雪铁龙集团（下称“PSA”）举行新闻发布会。

一方面， 受罚之后，源于2015年的“宝万之争”，这次行政处罚。

”赵伟说。

也是可以理解的， 对于姚振华和宝能集团来说，