三亚海域帆船侧翻2人最终获救

三亚海域帆船侧翻2人最终获救

帆船侧翻

基地紧急救援队成功搜寻并营救了5个晚上，并在Wu支洲岛附近的皇后湾水域成功获救 5月31日上午，三亚市海棠湾被搜救出两名航海爱好者，被救人员情况良好。  

据报道，31日凌晨2点，三亚救援基地收到救援消息：5月30日下午，一男一女在三亚海棠湾海域航行 失去联络，要求协助。  15分钟内，三亚救援基地急救队驾驶“南海救援301”船。 经过3小时的夜间巡游，他们到达了现场。 根据风和流的判断，紧急救援队驱车前往W支洲岛沿海地区开始搜索。 一个小时后，发现失事的帆船和两个人在离岸三海里处。 经检查，帆船为双体船，帆船处于翻车状态，遇险人员状况良好，两人被带到301船上。  31日凌晨6时50分，应急小组成员安全地将遇难人员带到了岸上，并将他们移交给了现场民警。  

据了解，5月30日13:00，两名帆船运动爱好者首次在皇后湾驾驶帆船。 出乎意料的是，大浪将帆船撞到了一边，两个人在浸入手机后无法打电话寻求帮助。 船体的侧面正在等待救援，帆船和人们随风飘扬。 下午六点，一家人发现两人还没有返回警察局。 搜索和救援中心协调了水警摩托艇，蓝天救援快艇和私人船的搜索和救援工作，但都无济于事。  31日凌晨，三亚救援基地派出301艘船搜寻。  

 5月30日中午13:00，两名帆船运动爱好者首次开车在皇后湾航行。 出乎意料的是，大浪将帆船撞到了一边，两人由于水浸而无法寻求帮助。 从侧面等待救援，帆船和遇险人员在海上漂流。 下午6点，一家人发现两人没有返回警察局。  

三亚救援基地紧急救援队接到警察后，紧急驾驶“南海救援301”救援船。 经过3小时的夜间航行，早晨5:20，救援船抵达现场。 根据目前的情况，紧急救援队驱车前往Wu支洲岛沿海水域。 一小时后，搜救人员在海上两到三海里发现了失事的帆船侧翻和两名失踪的人。 经检查，帆船为翻滚状态的双体船，遇险人员状况良好。  

救援人员随后将两个遇险人员带入救援船。 遇险桅杆过高，无法协助扶正。 同时，由于无法找到拖曳点，拖船被迫使船体分崩离析，因此应急小组首先将两艘船撤回，然后寻找其他方法来营救该船。  31日凌晨6时50分，紧急救援队将遇险人员安全地带到岸上，并当场将其交给警察。  

据了解，在5月30日13:00，两名帆船运动爱好者首次在皇后湾驾驶帆船。 出乎意料的是，大浪将帆船撞到了一边，两个电话因为水而无法寻求帮助。 爬到船体的一侧，等待救援。 帆船和遇险的人在海上漂流。 下午6点，一家人发现两人没有返回警察局。  

三亚救援基地紧急救援队接警后，紧急驾驶“南海救援301”救援船。 救援船于凌晨5时20分到达现场，紧急救援队驶向Wu支洲岛沿海水域开始搜寻。 一小时后，搜救人员在海上两到三海里发现了失事的帆船和两名失踪的人。 经检查，帆船为翻滚状态的双体船，遇险人员状况良好。  

然后，救援人员将遇险的两个人带到救援船上。 遇险的帆船桅杆太高，无法帮助其拉直。 同时，由于无法找到拖曳点，拖船被迫使船体分崩离析，因此应急小组首先将两艘船撤回，然后寻找其他方法来营救该船。  31日凌晨6时50分，紧急救援队将遇险人员安全地带到岸上，并当场将其交给警察。  

但是，一名白色特斯拉驾驶员在后方高速接近时，似乎看不到前方的紧急情况，并继续沿左车道高速行驶。 在这种情况下，它撞到了侧转的大卡车，并将其撞倒了2-3米。  

网民对这次“奇怪”事故也有不同的猜测。 许多网民认为，驾驶员在辅助驾驶状态下可能会分心，面对这种突然的事故，不会有减速的迹象。 一位著名的汽车博客作者说：“看起来他们像一起使用辅助驾驶，但是汽车无法识别静态障碍物，因此在道路上行驶不会出现事故。  

目前，所有特斯拉车辆都配备了自动驾驶辅助所需的硬件，并且所有车辆均标配有基本驾驶辅助功能。 根据官方宣传，该功能在激活后可以根据行车道中的其他车辆和行人自动执行转向，加速和制动。包括紧急制动，碰撞预警和盲点监视等功能，并且前置雷达可以检测前方前方长距离的障碍物，长达160m。  

如果开启辅助驾驶，特斯拉的车辆应该能够检测到前方的障碍物，并进行紧急制动或其他操作，以最大程度地减少或避免碰撞。 当然，驾驶员本人可以控制车辆，并且在任何状态下都不应分心。